Ведущий специалист по ремонту и надзору за гидротехническими сооружениями 1 категории
Полная занятость
от 1 года
Строительство, недвижимость, ЖКХ
Зарплата
От 33000 до 40000
руб.
Адрес
Севастополь
Компания
ФГУП Росморпорт
Специализация
Подводно-технические работы
Описание вакансии
Обязанности:Обязанности такого специалиста обычно объединяют две большие задачи: надзор (контроль состояния сооружений и соблюдение норм) и непосредственный ремонт (плановые и аварийные работы). Я подобрала типичный список задач для должности ведущего специалиста I категории — на практике он может детализироваться под специфику компании.
• Контроль и надзор. Регулярно осматривать гидротехнические сооружения (плотины, шлюзы, дамбы, причалы и т.п.), фиксировать состояние, выявлять отклонения от норм и потенциальные риски. По результатам проверок составлять акты, выявлять причины дефектов и предлагать меры по их устранению. Участвовать в проверках со стороны надзорных органов, сверять действия эксплуатирующей организации с требованиями законодательства и внутренних регламентов.
• Организация ремонта. Планировать ремонтные работы: составлять графики, формировать ведомости дефектов для вывода оборудования в ремонт, координировать работу подрядчиков. Участвовать в приёмке отремонтированных узлов и сооружений, проверять соответствие выполненных работ проектной и нормативной документации.
• Техническая документация. Разрабатывать и актуализировать нормативно-техническую документацию: инструкции по эксплуатации, технологические карты, регламенты ремонтов. Вести эксплуатационную документацию, фиксировать результаты осмотров и испытаний.
• Отчётность. Составлять технические отчёты по результатам обследований, эксплуатации и ремонтных работ. Фиксировать выявленные неисправности и принятые меры.
• Безопасность. Обеспечивать соблюдение правил безопасности при проведении работ: контролировать использование средств индивидуальной защиты, правильную эксплуатацию водолазной техники, плавсредств, соблюдение норм при работе с опасными веществами. Проводить инструктажи для персонала и проверять уровень знаний правил технической эксплуатации и охраны труда.
• Оптимизация процессов. Искать пути повышения эффективности: предлагать решения по механизации и автоматизации рутинных операций, рационализации рабочих мест, снижению трудоёмкости процессов.
• Материально-техническое обеспечение. Участвовать в формировании заявок на материалы, приборы, оборудование и защитные средства, необходимые для эксплуатации и ремонта.
• Инновации. Рассматривать рационализаторские предложения коллег, изучать передовой опыт других организаций и внедрять его в практику.
Требования:
Требования к ведущему специалисту по ремонту и надзору за гидротехническими сооружениями I категории складываются из нескольких блоков: образование и опыт, специальные знания, а также обязательные условия допуска к работе. Я подобрала основные пункты, опираясь на профильные профессиональные стандарты и нормативные акты.
• Образование. Требуется высшее профессиональное образование (техническое — бакалавриат, специалитет или магистратура). Если у человека среднее профессиональное образование, но оно непрофильное, дополнительно нужно пройти программу профессиональной переподготовки в сфере деятельности, связанной с гидротехническими сооружениями.
• Опыт работы. Ключевое требование — стаж не менее 3 лет в должности инженера по эксплуатации и ремонту гидротехнических сооружений II категории.
• Профессиональные знания и навыки. Специалист должен глубоко разбираться в специфике: знать нормы и правила безопасности при работе с ГТС, понимать принципы мониторинга состояния сооружений (включая использование информационно-аналитических систем), разбираться в строительных материалах, инженерной геологии, гидрологии, а также в технологиях ремонта и реконструкции. Часто ценятся навыки в производственном менеджменте и умение работать с проектной и отчётной документацией.
• Особые условия допуска. Сюда относится целый комплекс требований:
• прохождение обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров;
• прохождение инструктажей (по охране труда, пожарной безопасности) и проверка знаний;
• наличие соответствующей квалификационной группы по электробезопасности (как правило, не ниже III);
• прохождение аттестации в области безопасности гидротехнических сооружений (в объёме, необходимом для выполнения трудовых обязанностей). Периодичность — не реже одного раза в пять лет.
• На практике итоговый набор требований в конкретной организации может детализироваться в должностной инструкции с учётом специфики объектов и дополнительных внутренних регламентов. Поэтому перед трудоустройством или повышением советую запросить у работодателя полный перечень обязанностей и сопоставить его со списком выше — так будет проще понять, какие именно навыки и документы подтвердят вашу компетентность для этой категории.
О компании
ФГУП Росморпорт
ФГУП «Росморпорт» – стратегически значимое, системообразующее предприятие России, владелец крупнейшей дизель-ледокольной флотилии в мире, титульный владелец объектов морской портовой инфраструктуры.
Созданное Постановлением Правительства РФ в 2003 году для стабильного развития морских портов страны и эффективной эксплуатации объектов федеральной собственности предприятие за два десятилетия заняло лидирующую позицию в морской отрасли, реализовав ряд стратегически значимых проектов развития портовой инфраструктуры и сформировав крупнейшую в стране служебно-вспомогательную флотилию, насчитывающую порядка 300 судов.
Предприятие имеет 9 филиалов, на постоянной основе обеспечивает условия для безопасного судоходства в акваториях 58 морских портов страны из 61 и на подходах к ним. Штат – более 8,5 тыс. человек.
Одна из ключевых задач ФГУП «Росморпорт» – обеспечение безопасности мореплавания в акваториях морских портов и на подходах к ним путем формирования инновационной портовой инфраструктуры.
Являясь владельцем крупнейшего дноуглубительного флота в стране (более 50 судов), «Росморпорт» ежегодно обеспечивает проведение дноуглубительных работ для достижения навигационных параметров акваторий морских портов.
Одна из приоритетных задач, стоящих перед предприятием и морской отраслью в целом, стратегически значимая для государства – продолжить обеспечение непрерывного развития ледокольного флота для укрепления транспортной и логистической инфраструктуры на всем пространстве страны. ФГУП «Росморпорт» владеет крупнейшей в мире неатомной ледокольной группировкой судов во главе с флагманом флота предприятия – самым мощным в мире дизель-электрическим ледоколом «Виктор Черномырдин», которая ежегодно осуществляет тысячи операций во льдах в 16 замерзающих портах России. Сегодня в ведении «Росморпорта» находится 35 ледоколов и ледокольных буксиров.
«Росморпорт» – единственное предприятие в стране, реализовавшее проект строительства двух инновационных автомобильно-железнодорожных экопаромов, способных работать как на СПГ, так и на дизтопливе с низким содержанием серы для обеспечения транспортной доступности Калининградской области. Паромы «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» стали первыми в стране морскими судами, получившими удостоверения морских автономных и дистанционно управляемых надводных судов и приступившими к коммерческой работе в автономном режиме.
С 2015 года предприятие организует плавательную практику для курсантов ведущих морских вузов России. Ежегодно на судах «Росморпорта», включая парусные учебные суда «Херсонес», «Надежда» и «Мир», плавательную практику проходят свыше 2 000 курсантов из ведущих морских вузов страны. Прохождение практики позволяет курсантам заработать необходимый плавательный ценз, что дает начинающим специалистам пропуск в мир моряков.
Социальная защищенность работников
В центральном аппарате и филиалах ФГУП «Росморпорт» заключены коллективные договоры, предусматривающие социальные льготы и преимущества, в т. ч. помимо установленных законодательством Российской Федерации. В их числе:
- материальная поддержка работников, имеющих детей, в том числе многодетных родителей, одиноких родителей, а также работников, находящихся в критических жизненных ситуациях;
- сохранение всех социальных выплат в приоритетном порядке работникам, призванным на военную службу по мобилизации или заключившим контракт в соответствии с пунктом 7 статьи 38 Федерального закона от 28.03.1998 53-ФЗ «О воинской обязанности и военной службе» либо контракт о добровольном содействии в выполнении задач, возложенных на Вооруженные Силы Российской Федерации;
- добровольное медицинское страхование работников;
- материальная поддержка и добровольное медицинское страхование ветеранов отрасли (бывших работников Предприятия);
- организация культурно-массовых, физкультурно-оздоровительных, спортивных и иных тематических мероприятий;
- компенсация части стоимости путевок на санаторно-курортное лечение и отдых работников в оздоровительных учреждениях.
Для создания длительных и устойчивых трудовых взаимоотношений с работниками ФГУП «Росморпорт» разработаны стимулирующие программы, в т. ч.:
- компенсация работникам части процентов, уплаченных по займам (кредитам) на приобретение и (или) строительство жилого помещения;
- компенсация части расходов по найму/аренде жилых помещений работникам;
- доплата к процентной надбавке за работу в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях работникам ФГУП «Росморпорт», не имеющим стажа работы в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, достаточного для установления процентной надбавки в максимальном размере.
С целью материальной поддержки нуждающихся работников на Предприятии действует Комиссия по вопросам регулирования социально-трудовых отношений, которая рассматривает заявки работников, оказавшихся в критической жизненной ситуации.